汽車噴涂工藝之刮涂原子灰作者：長(zhǎng)興寶迪原子灰 來源：本站原創(chuàng) 發(fā)布：2020年11月19日 分類：行業(yè)新聞 訪問統(tǒng)計(jì)：5255 刮涂原子灰前基本要求 涂刮工件的底漆一定要干透、不得有油污、灰塵等污物。若底漆干不透，涂刮原子灰固化后底漆中的溶劑不能繼續(xù)揮發(fā)，被封閉在原子灰層下面，遇高溫時(shí)則易出現(xiàn)氣泡剝離現(xiàn)象。如果有油污、灰塵，將會(huì)影響原子灰層與底漆之間的附著力，嚴(yán)重的將出現(xiàn)原子灰層脫落等問題。
 原子灰的調(diào)配和常規(guī)涂刮
根據(jù)產(chǎn)品使用說明書上的要求調(diào)配原子灰，均勻混合主灰與固化劑。固化劑與主灰的配比一般為2：100，也可以根據(jù)氣溫和實(shí)際操作情況，在（1.5-3）：100的范圍內(nèi)調(diào)整，固化劑加得過多或過少都可能造成不良影響。
D一道原子灰：目的是填刮較大凹坑，只求刮平不求光滑。建議使用較寬硬刮具，使其與被涂物表面呈60°角，并略呈弧形涂刮。操作中不能多次來回涂刮，以致原子灰中的孔隙被粘死，長(zhǎng)期不干，影響施工。
D二道原子灰：目的是填平低凹處，涂刮厚度應(yīng)小于D一層，平面用硬刮刀，圓彎處用橡皮刮刀。涂刮時(shí)應(yīng)順著汽車造型水平方向：從右到左，從上到下。為減少涂刮接口，涂刮時(shí)盡可能拉長(zhǎng)一些，施工要求以刮平低處為主。
D三道原子灰：目的是涂刮前一道原子灰留下的孔隙，砂紙印以及較小的凹陷，以達(dá)到平滑光潔的要求。施工中用彈性較好的刮具，并施加一定的壓力，使涂刮原子灰層光滑而少孔隙。
D四道原子灰：與D三道原子灰的作用基本相同，也可稱之為“細(xì)刮原子灰”。要求將原子灰調(diào)稀，全面涂刮一遍，使整個(gè)車身外表面薄薄地光滑而又均勻地涂刮一層原子灰。
 可能出現(xiàn)的問題及原因
面漆是汽車涂裝工藝的Z后一道工序，現(xiàn)在很多廠家都使用烤漆代替，不乏有因?yàn)樵踊沂褂貌划?dāng)引起的涂層弊病。
1、面漆烘烤后起泡：刮開氣泡，看氣泡在哪一層上，如果氣泡出現(xiàn)在底漆層，原子灰與底漆結(jié)合良好，可能底材處理不到位；刮開氣泡后，發(fā)現(xiàn)原子灰和底材上都有一層底漆，那么可能是底漆過厚或者底漆沒有干透就涂刮原子灰。
2、面漆烘烤后出現(xiàn)針孔和凹陷：考慮原子灰自身是否有質(zhì)量問題。
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